Caja de cambios VAG 02M 2WD MQ350 de 6 velocidades, tipo LSD | Diferencial de deslizamiento limitado
Los diferenciales 02M y 02Q son iguales, excepto por el diámetro interior del rodamiento en el lado opuesto a la corona dentada : 46 mm en el 02M y 48 mm en el 02Q .
En el lado de la corona dentada, ambas cajas de cambios utilizan el mismo rodamiento de 46 mm de diámetro interior .
Componentes incluidos:
Se incluye un juego de 10 pernos de corona dentada de 12,9 mm de alto grado M11 x 1,0 con todos nuestros LSD VAG 02M y 02Q.
Aplicaciones:
Se adapta a todas las cajas de cambios manuales de 6 velocidades 02M / MQ350 2WD de Audi / SEAT / Skoda / VW (excluye Quattro / 4Motion).
La caja de cambios 02M se encuentra en los primeros modelos de vehículos VAG de 1998 a 2006 , incluidos el Audi A3 8L, SEAT Ibiza Mk4, SEAT Leon Mk1, Skoda Fabia, Skoda Octavia, VW Bora, VW Golf Mk4 y VW Polo .
Si no está seguro del código de su caja de cambios, puede encontrarlo en la propia caja de cambios (cerca de la palanca de cambios) o en la pegatina debajo de la alfombra del maletero. Es un código de 3 letras.
Principales ventajas de los LSD RSX Torsen (tipo engranaje):
- Sin embragues ni discos que se desgasten → Sin mantenimiento.
- Transferencia de par suave y progresiva → Sin bloqueos repentinos, lo que garantiza un manejo estable.
- Ideal para vehículos de uso mixto → Excelente para conducción diaria, conducción deportiva y uso en pista.
- Tiempo de vuelta enormemente mejorado → En comparación con los diferenciales abiertos, nuestros LSD Torsen mejoran los tiempos de vuelta en aproximadamente 1 segundo por kilómetro en promedio , según pruebas exhaustivas en varias disciplinas de deportes de motor, incluidas carreras en circuito, rallyes de asfalto y grava, rallycross, eventos de escalada de colinas y más.
Proceso de fabricación:
Nuestros engranajes helicoidales Torsen LSD están fabricados en acero de níquel-cromo-molibdeno FORJADO , con tratamientos térmicos y acabados especiales como super sub-zero, granallado y WPC , que aumentan la dureza superficial para ofrecer máxima resistencia y durabilidad . Esto los convierte en la opción ideal para motores turboalimentados con alto par y potencia , como los utilizados en coches de carreras de aceleración de más de 1000 CV.
Nuestro diseño interno de engranajes helicoidales de ángulo alto mejora la tracción y la velocidad en curvas, superando incluso a algunos diferenciales diferenciales de placa disponibles en el mercado.
Nuestro diseño ligero y los orificios alrededor de toda la carcasa ofrecen una reducción significativa del peso , además de un mejor flujo de aceite dentro del diferencial, lo que optimiza la lubricación de los engranajes.
El funcionamiento sin necesidad de mantenimiento y sin ruido hace que nuestros LSD Torsen sean la opción perfecta para autos de carretera y de pista , al mismo tiempo que son altamente efectivos y rentables para autos de carreras, de aceleración y de rally .
Usos recomendados:
1. Conducción en la calle
- Proporciona mayor tracción, estabilidad y seguridad en las condiciones de conducción diarias.
- Especialmente beneficioso en condiciones climáticas adversas (lluvia, nieve, grava) al distribuir eficientemente la potencia a la rueda con mayor agarre.
- A diferencia de los LSD de tipo placa, nuestros LSD Torsen garantizan un funcionamiento suave y silencioso sin efecto de tracción en el volante , lo que los hace imperceptibles y proporciona una ventaja de seguridad para cualquier conductor, independientemente de su nivel de habilidad al conducir.
2. Días de pista y conducción de alto rendimiento
- Ofrece una distribución de torque consistente a ambas ruedas, mejorando la velocidad en las curvas y la aceleración al salir de ellas.
- Reduce el giro de las ruedas durante una aceleración fuerte y mejora el control del vehículo a altas velocidades.
- Ideal para conductores que buscan un equilibrio entre el uso diario y el rendimiento en pista durante el fin de semana .
3. Aplicaciones en los deportes de motor
- Ampliamente utilizado en carreras de circuito, contrarreloj, rally, autocross y carreras de aceleración debido a su rendimiento confiable y predecible.
- Ayuda a mitigar el subviraje en los coches con tracción delantera y el sobreviraje en los coches con tracción trasera , ofreciendo un manejo más controlado en condiciones de carrera exigentes.
- Conocido por su durabilidad y funcionamiento sin mantenimiento , lo que lo hace ideal para carreras de resistencia, series monomarca y cualquier tipo de deporte de motor donde el bajo coste y el mínimo mantenimiento son una prioridad.
Recordatorio importante:
Recomendamos utilizar aceite para engranajes OE o totalmente sintético SIN aditivos a prueba de golpes ni modificadores de fricción (conocidos como aceites para engranajes "LS" , exclusivos para LSD tipo placa).
También se recomienda añadir aceite para engranajes al LSD al ensamblarlo en la caja de cambios . Usamos aceite antioxidante durante el ensamblaje en nuestra fábrica, pero no tiene función de lubricación .
