Nuestro LSD chapado es imprescindible para cualquier automóvil de carreras o rally que utilice la transmisión manual de tracción delantera (FWD) M32 de 6 velocidades desarrollada por General Motors (GM) y fabricada por GETRAG, que se usa ampliamente en varias marcas propiedad de GM y fabricantes asociados.
Marcas y modelos de coches que utilizan la caja de cambios M32 :
Opel / Vauxhall (el más común)
- Astra H / J / K (modelos 1.6T, 1.9 CDTi, 2.0T, OPC / VXR , etc.)
- Corsa D OPC / VXR (1.6T)
- Zafira B
- Insignia A (1.6T, 2.0T, 2.0 CDTi)
- Vectra C
- Meriva VXR
Chevrolet
- Cruze
- Aveo / Sonic
- Orlando
- Trax
Grupo Fiat (codesarrollado con GM, por lo que se utiliza en varios modelos de Fiat-Chrysler)
- Fiat Bravo
- Fiat Croma
- Fiat 500 Abarth / 595 / 695 (algunas versiones)
- Fiat Punto Evo / Grande Punto
- Lancia Delta
- Alfa Romeo MiTo (1.4 MultiAir Turbo)
Saab (cuando estaba bajo GM)
- Saab 9-3 (1.9 TTiD, 2.0T)
- Saab 9-5 (modelos posteriores)
Holden
- Astra (modelos australianos)
- Cruze
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Especificaciones técnicas
Nuestros diferenciales de deslizamiento limitado (LSD) de placa se fabrican en acero forjado de níquel-cromo-molibdeno y se someten a tratamientos térmicos especializados como el tratamiento criogénico Super Sub-Zero . Además, algunas aplicaciones también se tratan con granallado y procesos WPC para mejorar la resistencia del núcleo y la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar la vida útil.
El uso de materiales de alta resistencia , combinado con estos tratamientos avanzados, no solo minimiza la fricción y mejora la resistencia a la fatiga , sino que también contribuye a la reducción de peso y a una mejor lubricación interna , gracias a las grandes ventanas y los diseños de múltiples orificios.
Como resultado, nuestros LSD ofrecen una durabilidad excepcional y, por lo general, no requieren mantenimiento durante los primeros 2000 km de uso en etapas especiales, al tiempo que brindan un rendimiento constante y estable .
Características principales
- Diseño de 12 placas (la mayoría de los otros LSD usan solo 8 placas de fricción)
→ Garantiza una tracción superior y un rendimiento a largo plazo , incluso en condiciones de carrera de resistencia exigentes .
- El más ligero de su clase , con un peso de sólo 5,4 kg .
- Equipado con carrocerías de rampa doble : versión con especificaciones de fábrica para esta aplicación: ángulos de rampa de 35/65 y 45/60 → Otros ángulos de rampa disponibles a pedido.
Incluido sin cargo
✔ Una arandela Belleville (cónica) adicional, más gruesa , para aquellos que deseen realizar pruebas con valores de precarga más altos .
Recordatorio importante
- Recomendamos utilizar aceites para engranajes con aditivos a prueba de golpes o modificadores de fricción , generalmente etiquetados como aceites para engranajes “LS” (deslizamiento limitado) , específicamente para LSD de tipo placa .
- El grado más comúnmente utilizado es 75W-140 LS .
- Durante la instalación , recomendamos encarecidamente añadir aceite para engranajes directamente al LSD . Tenga en cuenta que, aunque aplicamos aceite antioxidante durante el montaje en nuestra fábrica, este no proporciona lubricación .
