Nuestros diferenciales de deslizamiento limitado ( LSD) de tipo placa se fabrican con acero forjado de níquel-cromo-molibdeno y se someten a tratamientos térmicos especializados como el tratamiento criogénico Super Sub-Zero . Además, en algunas aplicaciones se someten a procesos de granallado y WPC para mejorar la resistencia del núcleo y la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar aún más su vida útil.
El material de alta resistencia, combinado con estos tratamientos avanzados, no solo minimiza la fricción y mejora la resistencia a la fatiga, sino que también contribuye a una reducción significativa del peso y una mejor lubricación interna, gracias a sus amplias ventanas y diseños multiperforados. Como resultado, nuestros LSD ofrecen una durabilidad excepcional, sin necesidad de mantenimiento durante los primeros 2000 km de las etapas especiales, a la vez que ofrecen un rendimiento constante y estable.
Características principales:
- Este LSD chapado ofrece un diseño de 12 discos de fricción , mientras que la mayoría de las opciones del mercado solo ofrecen 8. Esto garantiza una tracción superior y un rendimiento a largo plazo , incluso en las exigentes condiciones de las carreras de resistencia .
- También son los más ligeros del mercado, con un peso de tan solo 4,3 kg. Estas grandes ventanas y orificios en la carcasa superior e inferior contribuyen a mejorar la lubricación interna del LSD y, por lo tanto, a una mayor durabilidad y fiabilidad de los componentes.
- Al igual que con todos nuestros LSD cromados, utilizamos cuerpos de doble rampa , con la versión de fábrica para esta aplicación ajustada a 35/65 y 45/60 . Otros ángulos de rampa están disponibles a pedido.
Piezas adicionales incluidas sin cargo :
✔ Una arandela Belleville/cónica extra gruesa , para aquellos que desean experimentar con valores de precarga más altos .
✔ 2 bolas de acero para evitar que la corona gire en el LSD y una ranura para montar un circlip y evitar que la corona se desplace axialmente.
Recordatorio importante:
Recomendamos utilizar aceites para engranajes con aditivos a prueba de golpes o modificadores de fricción , comúnmente etiquetados como aceites para engranajes "LS" (deslizamiento limitado) , específicamente para LSD de tipo placa .
El grado SAE más común es 75W-140 LS y solo con especificaciones LS si se instala un LSD tipo placa.
También es recomendable añadir aceite para engranajes directamente al LSD durante la instalación en la caja de cambios. Tenga en cuenta que, aunque aplicamos aceite antioxidante durante el montaje en nuestra fábrica, este no proporciona lubricación .
